今日，宝马官方确认，M3旅行版将于11月1日正式登陆中国市场，这是品牌首次通过官方渠道将M高性能旅行车引入国内。相信国内喜欢旅行车，或者小众性能车的朋友都十分关注，因为这毫无疑问是一辆兼顾实用和赛道的性能“瓦罐”。
外形设计上，宝马M3旅行版延续了家族设计语言，标志性双肾无框M横置双线型进气格栅，可高效为发动机舱导入冷空气；搭配三段式前包围，倒“L”形LED日间行车灯强化辨识度。
展开剩余66%旅行版专属的修长尾部搭配扩散器与双边四出排气，后轮宽体设计凸显性能基因。可选M碳纤维外观套件与19/20英寸双五辐锻造轮毂，匹配黑色或金色卡钳的M复合制动系统。车身尺寸达4794×1903mm，既保证高速稳定性，又为空间奠定基础。
内部的座舱布局并没有太大的调整，以驾驶者为中心，12.3英寸全液晶仪表与14.9英寸中控屏组成曲面双联屏，搭载iDrive8.5系统，支持赛道数据显示与语音控制。大面积碳纤维与Alcantara材质包裹，M专属真皮方向盘带12点红色标识，可选装带发光Logo的碳纤桶形座椅，兼顾包裹性与舒适性。
动力核心为S58 3.0T直列六缸双涡轮发动机，最大功率530马力，峰值扭矩650N・m，匹配8速MSteptronic变速箱与标配MxDrive四驱系统。系统支持4WD、4WDSport及纯后驱模式切换，配合主动M差速器，零百加速仅需3.6秒，选装M驾驶套件后极速可达280km/h。M专属悬架调校与宽轮距设计，进一步提升操控精准度。
作为旅行版核心优势，后备箱常规容积500升，放倒后排座椅可扩展至1510升，远超同级性能车型。车顶行李架接口拓展装载能力，4门5座布局满足日常通勤与长途自驾需求。
总结：此次宝马M3旅行版的引入，打破了高性能车“实用性缺失”的刻板印象，相比在售M3三厢版，旅行版可以满足追求驾驶乐趣与家庭使用场景的消费者，当然也不要小看M系列和旅行车的溢价能力，所以让我们一起期待它的正式价格。
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